Constant Avto

По максимальной скорости здесь первенствует «Тайфун» – он на добрый десяток километров в час опережает обоих своих соперников. Впрочем оно и не удивительно: «Тайфун» – концепт-трак, специально проектировавшийся как «аэродинамичный» автопоезд, прошедший надлежащую доводку в аэродинамической трубе и построенный в одном экземпляре. В основе двух других машин лежат серийные грузовики, у которых с обтекаемостью дела обстоят заметно хуже.

По расходу топлива абсолютным лидером оказался MAN. Для него этот показатель оказался на восемь с лишком литров ниже, чем у российских машин. Ну что же, «Тайфун» весит на добрую дюжину тонн больше; правда, если положить руку на сердце, то полуторакратное увеличение расхода топлива едва ли можно оправдать на 20% большей грузоподъемностью.

Тяжеловат однако концепт-трак, ох тяжеловат... Что же касается КамАЗа, то для него близкий к «Тайфуну» расход горючего – не криминал, поскольку не для того он строился, да и режим мы этому автомобилю задали далеко не нормальный – с прицепом.

По времени разгона самым резвым оказался опять же немецкий грузовик. Хотя вот здесь-то уж точно – не для того он делался. «Победитель песков» шел с немцем почти на равных, но все же уступил. Эх, кабы не прицеп...

Справедливости ради заметим, что в песках с сорокатонной фурой ловить конечно нечего, а вот на дороге она с раллийным автомобилем может и потягаться. Впрочем на мерной дистанции все встает на свои места и более быстроходный КамАЗ все же вырывается вперед.