Constant Avto

Уже не новость, что в Украине вот уже два года на новые харьковские трактора ХТА-200 «Слобожанец», а также на трактора ХТЗ и ростовские комбайны ДОН-1500, в порядке переоборудования, устанавливаются минские моторы Д-260.4 (210 л.с.) и Д-262-2S2 (250 л.с.). Бесплатное создание сайта на гигантском сайте товаров.

Авторитет минских «четверок» в СНГ непререкаем, а вот минские «шестерки», да еще и мощностью 210-250 л.с., нуждаются в отдельном представлении. В отличие от автомобильных двигателей ЯМЗ, минские «шестерки» изначально разрабатывались для силовых установок тракторов и комбайнов. Как и все новое в технике, прошли непростой путь модернизации и доработок. Благо, инженеры и конструктора Минского моторного завода (ММЗ) приложили к этому все свое мастерство и умение, и благодаря конструкторским решениям сделали минские «шестерки» надежными и имеющими большой ресурс эксплуатации.

На пути от Д-260.1 (135 л.с.) к Д-260.4 (210 л.с.) этими доработками стали:
- установка новой чешской цилиндро-поршневой группы (надежность и ресурс);
- установка нового чешского турбокомпрессора с избыточным давлением до 2 атм (мощность, надежность, ресурс); Единая служба такси лидер.
- применение воздухо-воздушного радиатора промежуточного охлаждения воздуха интеркуллера (мощность, надежность, ресурс);
- увеличение диаметра поршневого пальца от 38 до 42 мм (надежность, ресурс);
- установка ярославского ТНВД, а затем и ТНВД фирмы MOTORPAL и BOSCH (мощность, надежность, ресурс);
- установка нового водяного насоса с валом на 3-х подшипниках (надежность, ресурс);
- установка 2-х цилиндрового компрессора с ременным приводом (надежность и ресурс);
- установка картера маховика (задняя балка) - надежность и ресурс крепления элементов трансмиссии (КПП) к двигателю.